» Действия после мойки
После мойки машины сразу вытирают большой слегка увлажненной фланелевой тряпкой, протирая боковые по-верхности дверей, стоек, пороги, края капота, крышки багажника и прикрываемые ими участки лакокрасочного покрытия.
Когда поверхность кузова высохнет, ее обрабатывают каким-нибудь полировочным средством, универсальной защитной смазкой, "Автобальзамом", автополитурой "Бриллиант", а также жидким автополиролем "Глянец", пастой "Автополироль консервирующий для новых покрытий" или "Автополироль-2", эмульсией "Сибирячка". Все вышеуказанные препараты предназначены для новых покрытий и поэтому не содержат абразивных добавок, вводимых только для обработки старых покрытий.
Полироль наносят мягкой тряпкой, равномерно распределяя его по поверхности тонким слоем. Полироль проникает в мельчайшие щели и микроскопические трещины краски. Когда он слегка подсохнет и появится матовый серовато-белый (в зависимости от вида полироля) налет, с помощью мягкой шерстяной или хлопчатобумажной тряпочки легкими круговыми движениями доведите поверхность до блеска.
Глубокие длинные царапины, сколы и отслоения покрытия, пока поверхность не удалось обновить, защищают, аккуратно втирая в поврежденные места универсальную замазку и нанося полироль. Если Вы используете универсальную защитную смазку, или другой полироль, оказывающий защитное действие и на резину, то нанесите его кистью на уплотнители дверей, стекол, крышки багажника, боковые поверхности покрышек и прочие резиновые детали. После подсыхания консерванта их тоже полируют. При отсутствии полироля с резинозащитными свойствами уплотнители протирают техническим глицерином или покрывают тонким слоем защитной пасты "Суодис" черного цвета. Заметим, что она требует довольно долгой сушки, около 30 часов.
|
|
|
