Навигация
» На главную
» Фиксация сидений
» Пуск двигателя
» Защита от износа
» Работы с автомобилем
» Подготовка инструмента
» Разборка автомобиля
» Нанесение грунтовки
» Работа под автомобилем
» Распыление консерванта
» Факел консерванта
» Обработка дверей авто
» Обработка богажника
» Завершение работ с авто
» Мойка автомобиля
» Действия после мойки
» Очистка двигателя
» Система питания
» Поплавковая камера
» Топливный насос
» Дополнительный фильтр
» Трансмиссия
» Свободный ход педалей
» Ходовая часть
» Угол схождения колес
» Полезные статьи

» Легкое управление

Чтобы было легко управлять автомобилем, давление в шинах надо поддерживать таким, как указано в инструкции по эксплуатации, а также не допускать деформации и биения колес.

Чтобы максимально отдалить поломку ходовой части, необходимо иметь в виду следующее. Повседневно следить за целостностью резиновых чехлов, защищающих от грязи шаровые опоры и шарниры привода передних колес. Иначе ресурс элементов подвески резко сокращается.

В случае замены сайлент-блоков рычагов передней подвески или конусных резиновых втулок на реактивных штангах задней подвески окончательно затягивать гайки и болты крепления только при средней загрузке автомобиля. Этим обеспечивается упругая деформация резиновых втулок без их проскальзывания. Если окончательную затяжку делать на ненагруженном автомобиле, сайлент-блоки и резиновые втулки скоро выйдут из строя.



  Полезные статьи
- Легкое управление
- Электрооборудование
- Работающая свеча
- Неисправность зажигания
- Устранение неполадок
- ТО автомобиля
- Принцип работы системы
- Герметичность авто
- Смазывание двигателя
- Обрыв ремня
- Регулировки автомобиля
- Остановка авто
- Работоспособность авто
- Анализ автомобиля
- О карбюраторе
- Каждые 10000 км
- Проверка контактов
- Отделка авто
- Интенсивность движения
- Гараж
- Покрытие краской
- Самоходные повозки
- Паровые автомобили
- Паровые автобусы
- Паровые авто сейчас
- Статьи



Copyright © 2008 - Покупка и продажа авто, советы автомобилистам.