» Работы с автомобилем
Перед началом работы максимально освобождают салон и багажник. Чистыми тряпками закрывают сиденья, передок и задок салона. Заточенной на клин и зашлифованной плоской палочкой снимают все технологические заглушки порогов, днища и других деталей кузова, чтобы машина хорошо просохла. Подготавливают капроновые щетку и кисть, несколько малярных: кистей разной величины и формы, какие-либо трубки для удлинения их ручек, чистые тряпки, ветошь, несколько чистых консервных банок, деревянный щит и подстилку. Понадобятся также защитные очки, марлевая лицевая маска, нарукавники, перчатки.
Чтобы при грунтовке избежать грязи, стекающей с кистей, на их ручки насадите полиэтиленовые крышки для банок, пробив в их центре отверстия соответствующего диаметра. Чтобы не откладывать антикоррозионные работы, советуем еще до покупки машины запастись грунтовкой ГФ-021 или цинконаполненной автогрунтовкой, нейтральными для заводских противокоррозионных составов. Кроме того, купите 12-15 брусков универсальной замазки и автомобильную мастику, битумную или сланцевую МСА-3. Грунтовки и мастики нужно около 5 кг. В набор противокоррозионных средств входит также 6 кг одного из видов "Мовиля".
В аннотации к "Мовилю-2" указано, что для обработки машины достаточно 2 кг средства. В некоторых инструкциях рекомендуют просверлить дополнительные отверстия, чтобы через них в скрытые полости распылить часть консерванта. На наш взгляд, этот совет не разумен. Во-первых, не всякий сможет эти отверстия просверлить. А главное - они ослабят конструкцию. Опыт показал, что при разнонаправленном повторном распылении большого количества консерванта широким факелом полости и прочие поверхности кузова будут надежно защищены от коррозии. Для обработки Вам понадобится 2-3 кг силиконовой смазки с графитом (а можно и без графита) производства "Кариполь".
|
|
|
