Навигация
» На главную
» Фиксация сидений
» Пуск двигателя
» Защита от износа
» Работы с автомобилем
» Подготовка инструмента
» Разборка автомобиля
» Нанесение грунтовки
» Работа под автомобилем
» Распыление консерванта
» Факел консерванта
» Обработка дверей авто
» Обработка богажника
» Завершение работ с авто
» Мойка автомобиля
» Действия после мойки
» Очистка двигателя
» Система питания
» Поплавковая камера
» Топливный насос
» Дополнительный фильтр
» Трансмиссия
» Свободный ход педалей
» Ходовая часть
» Угол схождения колес
» Полезные статьи

» Регулировки автомобиля

Начнем с того, о чем уже говорилось ранее - большинство регулировок - это сложные операции и выполнять их лучше в условиях станции техобслуживания. Поэтому рассмотрим самые простые и наиболее часто встречающиеся операции.

Регулировка оборотов холостого хода производится на карбюраторе. Вращая отверткой винт количества топлива в ту или другую сторону, Вы добиваетесь либо увеличения оборотов, либо их уменьшения. После этого регулировку следует довести до конца, т. е. винтом качества топлива добиться качественной горючей смеси. Но проверить последнее можно только на стенде в условиях СТО.

Очистка бензонасоса - довольно-таки простая операция. В данном случае она заключается в подтягивании гайки оси переднего колеса. Замена тормозного шланга относится уже к более сложным работам, но и ее можно выполнить самостоятельно.

Замена тормозных колодок также относится к сложным операциям по обслуживанию автомобиля. И малоопытному автолюбителю не следует в одиночку заменять колодки тормозов задних колес, так как это сопряжено с большими разборочными работами и дополнительными регулировками. Заменить же колодки тормозов передних колес намного проще. Собственно говоря, вся операция сводится к высвобождению изношенных колодок. При этом следует иметь в виду, что пальцы, на которых закреплены колодки, как правило, приходится выбивать.

Для этого необходим металлический стержень примерно такого же диаметра (не более), что и пальцы. Особенно внимательно нужно отнестись к пружинам, которыми прижаты и пальцы (обычная витая пружина), и сами колодки (пружина из специальной проволоки). Еще одна особенность заключается в том, что после освобождения от пальцев и пружин колодки не всегда можно вынуть. Для этого монтировкой следует нажать на цилиндр гидропривода тормозов. Он должен отойти и освободить колодки. При этом надо помнить, что возможно выплескивание тормозной жидкости из бачка. Поэтому перед началом всех работ следует немного откачать тормозную жидкость. После замены колодок следует несколько раз нажать на педаль тормоза для подкачки тормозной жидкости.



  Полезные статьи
- Легкое управление
- Электрооборудование
- Работающая свеча
- Неисправность зажигания
- Устранение неполадок
- ТО автомобиля
- Принцип работы системы
- Герметичность авто
- Смазывание двигателя
- Обрыв ремня
- Регулировки автомобиля
- Остановка авто
- Работоспособность авто
- Анализ автомобиля
- О карбюраторе
- Каждые 10000 км
- Проверка контактов
- Отделка авто
- Интенсивность движения
- Гараж
- Покрытие краской
- Самоходные повозки
- Паровые автомобили
- Паровые автобусы
- Паровые авто сейчас
- Статьи



Copyright © 2008 - Покупка и продажа авто, советы автомобилистам.